写在前面：《闲话海军（一）》很早以前就写了，由于懒的因素，《闲话海军（二）》一直没有动笔，脑子里有了想法也一直没有动。
水面舰艇是海军的主力，而新中国海军成立以来，一直是潜艇在打主力。当然，这有海军发展历史因素的原因。在建国初期，国家实力积弱，军事力量薄弱，海军刚刚起步，而一支从无到有的海军，迅速建立起海防，秉承近岸防御政策，潜艇是非常合适的穷人武器。
但是海军绝对不能仅仅靠潜艇来维持作战力，一支主要依靠潜艇作战的海军是不能成为一支真正的海军，也不可能取得战争胜利的。最好的例子就是两次世界大战中的德国海军。
当然，历史是存在偶然的，任何一个军事分析者都可以处在事后诸葛亮的位置上夸夸而谈，支持者可以把德国海军当作潜艇无用论来发扬光大，而反对者可以挑出一大堆非军事因素，比如政治啊经济以及战争整体的发展来反驳这一观点。
海军是做什么的？
最简单的答案是海上作战。那么海上作战又是为了什么？
战争是政治的继续。那么海上作战，则说明利益已经延伸到了海上。制海权的争夺是海军的主要任务。控制了大海，部队可以在大海上随意出击，可以牢牢守护己方的近海，敌进入我近海即为送死，远可以进攻敌近海，甚至进攻敌陆地领土。封锁敌海路交通，封锁海岸线，打击敌海军武装，控制敌海上交通要道。
而制海权是什么决定的？现代战争中，制海权则主要取决于制空权。没有制空权，是必然无法获得制海权的。对于潜艇部队来说，仅仅依靠潜艇来执行海上作战是绝对不可以的。在海军航空兵配合下的水面舰艇部队，才能够争夺制空权，进而控制制海权。
德国海军之所以失败，就是因为一味的采用袭扰战术，而不懂得控制。一味利用潜艇的隐蔽性，使用狼群战术（狼群战术虽然是主要形容邓尼茨，但是德国海军在一战使用的潜艇作战其实就是狼群战术），而没有真正控制大海。在二战中，盟军的航线还是处在盟国海军力量的控制下的。虽然盟国航线遭到了重创，但是盟军能够迅速调集力量对德国潜艇实施绞杀，随着反潜技术的发展，德国潜艇的生存力急剧下降。而德国水面舰艇也无法控制大海，连重型战列舰提尔皮茨号也是在港内被盟国空中力量击沉。这也证明了，仅仅靠潜艇是无法取得海上胜利的。
在现代海战中，制空权决定制海权的原理依旧存在。对于远洋舰队，如果没有海军航空兵的支持，无法立足于海上战场。航空母舰可以为远洋作战的海军舰队提供空中力量，而近海的海军，则需要岸基的海军航空兵支持。
新中国海军注重潜艇，而水面舰艇一直发展比潜艇缓慢。早期的从苏联进口的，主战潜艇有6631和033型，随后迅速发展出035系列，种类繁多。而水面主战舰艇（主要是驱逐舰和护卫舰）则仅仅进口了07型驱逐舰、65型护卫舰，其余均为小型的舰艇。而后期我国自行开始研制舰艇后，潜艇的数量依旧繁多。而从驱逐舰上看，仅一个051型就从70年代延绵到了90年代，一直到现在继续仍在服役。直到92年才出新型舰艇。而潜艇则在70年代就研制出了091和092，那可是核潜艇，攻击核潜艇和弹道导弹核潜艇。
要不怎么说海军里面潜艇一直底气硬呢。虽然大连舰艇学院是海军第一学校。看历任海军司令员，萧劲光海军大将是开国类型的，下一个叶飞上将也是开国型的。刘华清海军少将（任海军司令员时无军衔，但55年为海军少将，后为上将）虽然是开国将领，但算是舰艇派吧，因为是舰艇学院的老院长啊，而且是苏联伏罗希洛夫海军学院毕业的，也一直搞舰艇。再下来。张连忠海军上将是潜艇出身，石云生海军上将是个海航飞行员，再下来的张定发海军上将是搞核潜艇的，直到2006年，张定发病重，曾任大连舰院院长、南海舰队司令员和副总参谋长的吴胜利海军上将接任海军司令员，才使舰艇派重新抬头。舰院的教员们也老把“老院长吴胜利”挂在嘴边。
而我们看见，的确，自20世纪90年代以来，中国海军的舰艇造舰更新频率提高了。052的112和113一度成为王牌，随后的051B型，167舰挂着“中华第一舰”的牌号N久。053各系列也不断更新，2002年，江南四驱，052C和052B，168、169，170和171实现了垂发。随后，051C的115和116呼之欲出，054型的525、526也迅速成军，而054A的入役则大大加强了海军水面战力。
当然，这些舰艇的入役，但是并没有改变我海军的薄弱。前文说过，争夺制海权，靠的是制空权。我海军在我近海活动，有海军航空兵支持，也有空军航空兵支持，而到了远海，我海军面对有强大海上空中力量的敌军，则会吃大亏。052C、051C、054A这三种具备垂发本领的舰艇的入役，不仅仅是为了增加我舰队区域防空能力，而是为了形成具备争夺海上制空权的能力。具体还需要什么舰种，什么飞机，我就不说了。毕竟那个话题很火热，多说也无意。总而言之，中国海军走向远海，必须要靠水面舰艇，必须要靠海军航空力量。
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闲话海军（一）】
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本帖最后由 云不会哭 于 2008-6-25 21:17 编辑 ]
