先看天燕-90的官方宣传：
     天燕-90空对空导弹主要配挂在武装直升机上，是目前世界上第一种专门为武装直升机开发的空空导弹，用于夺取超低空制空权，完成空中格斗、编队护航和战场拦截等作战任务。它在低空、超低空具有优良的近距格斗能力。
     天燕-90导弹采用多元红外导引头，具有优异的抗干扰性能和全向攻击能力，进入角为0度—360度，迎头攻击无死角，具有自主发射能力，发射后不管。最大使用过载达20g，最大飞行速度大于2马赫，在低空、超低空具有优良的近距格斗能力。
     天燕-90采用激光近炸引信的连续杆战斗部，战斗部重量3千克，杀伤威力大，这种战斗部在攻击离地数米悬停的直升机时，可有效地切断悬翼叶片。其单发杀伤概率为80％。
     天燕-90导弹具有较大的动力射程，攻击范围为500—6000米，作战高度为0—6000米。天燕—90还具有体积小、重量轻的特点。
     由上述指标可以看出，天燕—90导弹可以有效对付以AH—64、Mi—28、Ka—50／52、“虎”式、A129等为代表的当代武装直升机，还可以有效对付低空飞行的苏—25、A—10等攻击机。
     
     问题就来了。先不说作战思想，单说实战运用。
     首先，应该明确武装直升机的首要用途，是打击敌地面装甲目标及其它地面目标，掩护己方部队进攻。当今各国武装直升机的定位都是如此。也就是说，没有一款武装直升机是冲着空对空模式去的。传统战争中（排除反恐战争模式），在实战情况下，直升机的运用必须是在拥有绝对制空权，或者至少是局部制空权的情况下才会大规模展开。而夺取、夺回制空权是不可能由武装直升机去实现的。所以，在这种模式下，大规模的武直PK是不会出现的。
     而在小规模的遭遇战模式下，武直PK作战出现的几率依然较小。在这种背景下，开发出一种专用的武装直升机空对空导弹并要大规模装备，不知道设计人员有没有考虑到战场的实际情况。
   
     这涉及到军方的作战思想。从官方的宣传中看，“由上述指标可以看出，天燕—90导弹可以有效对付以AH—64、Mi—28、Ka—50／52、“虎”式、A129等为代表的当代武装直升机，还可以有效对付低空飞行的苏—25、A—10等攻击机。”可见，军方的作战思想仍然是停留在从“防”的角度考虑问题。而武装直升机作为“炮火的延长”，其实质是以攻击为价值体现，也是一种攻势作战思想的产物。这就有讽刺的意味了。

     因此，要使天燕-90以空对空模式下具有存在意义，必须转变“守”的作战思想。不能以打击敌武装直升机、攻击机为目标。而因以敌运输直升机和其他专用直升机为主要目标，自卫为配合目的存在。打击敌后勤直升机也是空中攻势作战思想的体现。

[ 本帖最后由 水晨雨星 于 2007-6-4 20:01 编辑 ]

自卫还是自慰？

精华之～好久没有原创文章了……
我对中国陆军的定位非常费解，总是多能型，直升机都要求对空能力，一方面来说是一体化作战能力不成熟，另一方面又开辟了低空快速破袭战的可能……可能不经历战争，谁也没法说这到底是不是成熟的东西～

武直九怎么看着颇有走当年米－24的路线呢   那么大的客舱   

  

首先直升机的用途，历次战争和演习表明，武装直升机以其高机动性，高隐蔽性，强火力，对地面目标构成了巨大威胁（多大就不举例了吧），而运输直升机的高机动性使得战术单位有快速部署和反应的可能
毫无疑问，直升机对地面的威胁是很大的。军事原则对于大威胁目标要优先采取攻势解决。军事历史而对付一种武器最直接有效（不一定最有效）的方式就是以同样的方式去对付。
那么对如何对付直升机而言，首当其冲的就应当是发展直升机去对付它。而这也是现阶段对付直升机最有效的手段。
（这里是从军事原则来说直升机空战的必要性）
具体来说
直升机的出现导致了一树之高制空权争夺的出现
但是这种制空权的争夺很大程度上固定翼飞机是低效，甚至是无能为力的
因为地面的复杂性很大程度上限制了雷达，红外的探测手段的有效性。反而低高度目标上视上射能力具有了天然的优势（天空的背景干扰哪能跟地面相提并论）（两伊战争期间，伊拉克直升机曾经用毒刺击落过伊朗F4）。（固定翼对直升机战果也有，但多是千米左右的直升机，制导武器对贴地低飞直升机战果不多)
而且在速度上(或者应该说飞行包线上）直升机与固定翼差别很大，固定翼在低空捕捉跟踪机动飞行的直升机难度实在不小（想想，直升机10m高度就飞100km/h的速度，什么飞机能跟啊）
因此，在争夺一树之高制空权上，固定翼虽然将不是毫无作为，但实在是力不从心
既然固定翼排除了，那地面防空武器呢
由于视界问题，地面防空武器天然出于了被动的地位，这对固定翼还是直升机都是一样。那只是一种防御为主的武器
因此，直升机空战的必要性，一目了然

在双方都拥有优秀武装直升机的情况下，往往就会发生大规模直升机空战。
直升机空战过去发生的不多，不代表将来不会大规模发生。
实际上过去发生的少是因为很少有势均力敌的对手。而在双方实力相当的前提下（比如两伊战争），就很可能爆发大规模的直升机空战（两伊战争期间米-24和AH-1的对决屡有发生）。

实际上，争夺一树之高制空权并不能完全依仗固定翼飞机，必须要依靠武装直升机。

未来台海登录作战，台军必然会在我登陆场大量集结高性能的武装直升机群，而我军抢滩部队也必然拥有数量庞大的直升机群。大规模的直升机空战几乎是不可避免的。直升机空战的结果将决定我登录装甲部队的存亡。

首先，从战术发展的角度，正如固定翼飞机的发展过程，先是侦查和运输，然后是轰炸。等双方在空中遭遇得多了，就得在空中PK了。直升机也不例外。固定翼飞机只是因为有两次大战的促进，所以这个过程进化得非常快。直升机大规模空战尚未爆发并不代表不会爆发。而且可以预言，直升机空战将成为陆战场争夺的重点之一。
    第二，直升机低空空战尤其特别之处。首先是低空红外背景复杂，普通在中高空表现良好的空空导弹，到超低空可能就大打折扣了。其次是直升机的机动能力强，尤其是空对空射击时，要求导弹具备在一定过载下发射的能力，而普通的肩扛导弹在设计时就没有考虑这个因素；最后是直升机载弹量小，100kg左右的红外格斗导弹对于直升机来说实在太重了，载不了几枚，而它们的动力射程拿到超低空又显得过长。综合考虑，西方目前采用的肩扛导弹或战斗机格斗导弹，对于直升机来说都不适用。因而研制一种直升机专用的格斗导弹是十分必要的。TY-90的研制体现了我国我军有关部门的高瞻远瞩。这是一项非常及时和关键的战略决策。

以目前直升机的机动能力，遭遇战用反坦克导弹已经足够。如果为了所谓“制空”，那显然不如经过长期发展的格斗导弹更有战斗力

作战要看作战环境。生搬硬套只会在战场上吃亏。
    目前的格斗导弹不适合在超低空作战的理由我已经说过了。而且就算100kg重的格斗导弹作战效能在超低空和20kg的TY-90相当，一架直升机载2枚格斗导弹，另一架直升机载10枚TY-90，显然后者的胜算大得多。
    反坦克导弹对付的目标是速度在15m/s以下的（根据国军标），对付直升机除非在特定条件下，否则命中率会非常低。

为什么你回复之后总是没人了